摘要：介紹了評(píng)定液壓和潤滑系統(tǒng)油液污染度等級(jí)的新舊兩種標(biāo)準(zhǔn)ISO 4406：1999和ISO 4406：1987 ，其 中ISO 4406：1999污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)ISO 4406：1987污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的修訂。新標(biāo)準(zhǔn)將等級(jí)代碼增加到了30個(gè)，并且對(duì)報(bào)告形式和報(bào)告采用的污染顆粒尺寸都進(jìn)行了修訂。標(biāo)準(zhǔn)修訂的根本原因是由于試驗(yàn)粉塵的改變 （ 由I S O MT D粉末取代了A CFTD）以及相應(yīng)的顆粒計(jì)數(shù)器校準(zhǔn)方法的改變。  

凡是以流體作為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)，都不可避免地會(huì)受到污染物的入侵，其中固體顆粒是主要的污染物。這些污染物入侵系統(tǒng)后，以各種磨損機(jī)理對(duì)液壓系統(tǒng)中的元件產(chǎn)生磨損作用，從而引起系統(tǒng)故障。有資料表明，液壓系統(tǒng)的故障大約有7 0 ％是由于油液污染引起的，而固體顆粒污染物引起的液壓系統(tǒng)故障又占總污染磨損故障的6 0 ％ 一7 0 ％。因此，要想使系統(tǒng)維持正常運(yùn)行，必須嚴(yán)格控制系統(tǒng)油液的污染度，也即要嚴(yán)格控制油液中所含固體顆粒污染物的濃度。

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